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①运送的货物不同:快递都是单人轻易可以拿得动的东西(业内公斤切分后大都在0-30KG),一般都是1件;零担要运输的货物却要重得多,货物可能多到一个人一趟拿不动(业内一版切分为30KG-500KG),大多不止一件;②提供的物流服务范围不同:快递都是门到门,即上门取件到送货上门,一般不会存在单人搬运货物困难导致无法上楼的情况,不上门你可以投诉他,打公司投诉不管,威胁用打邮政一定管用;零担物流因为货物多货物重,快递小哥的快递小车一次装不了太多人的货,一般都用厢货车接送,可能还要雇人走楼梯搬运,接送货费贵,所以很多时候难以做到全部货物门到门(就算能也不会太便宜),很多物流公司都设置门店鼓励客户到门店发货或把货物取走,叫“上门发货/自提
普通货物运输应根据实际需要选择不同的运输方式,在形式上包括整车运输、零担货物运输和集装箱运输。1.整车货物运输整车运输适宜批量较大、品种繁杂的普通货物“门到门”运输,其生产方式简单、灵活,投入少,见效快,是我国道路货运较为普遍的一种汽车直达运输方式。由于整车运输一般采用敞式车,应用范围较为广泛。整车货物运输是运输合同订立和履行的开端,随着运输市场的开放,受理方法也灵活多样,其主要方法有:运输市场的开放,受理方法也灵活多样,其主要方法有:①签订运输合同j争取货主单位纳入合同运输,根据承托双方的运输合同运输。②上门受理。组货业务人员上门到货主单位货物托运受理。③现场受理。在货物集散地设立临时托运受理处,现场受理业务。④驻点受理。在商业繁华区、大型厂矿企业、货物集散地(车站、码头、港口),大型建筑工地等设点受理。⑤、信函受理。承运人对本地或外地货主单位采用、传真、信函托运,代填运单。 [2]2.零担货物运输精心组织轻重、大小、长短货物均衡搭配,充分利用车厢空间和装载负荷巧配满载,并严格执行有关货物混装限制的规定。做到配载货物的品名、件数及到站,与随车同行的零担货物运单和交接清单内容一致,货物实际质量不超过承运车辆的核定吨位。装车时,承运车辆驾驶员须会同理货员核单监装。工人装车积载要求:先装直达、后装中转、轻重对搭、重不压轻、大不压小、实不压虚、标志向外、箭头向上。卸车时,承运车辆驾驶员会同理货员核单监卸,逐批念唱到达站名和货物件数,指导工人轻拿轻搬,按流向分库进货位码垛。
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